NMO Buitenreclame - Releases

De data van NMO Buitenreclame wordt ontsloten via datareleases, die vervolgens te benaderen zijn via IDS. Hieronder staat per release aangegeven of er wijzigingen (te verwachten) zijn.

Release 6 – publicatiedatim: 15 januari 2026

Release 6 (R6) is een inventory update, zonder methodologische aanpassingen. In R6 is alle inventory opgenomen die tot en met 13 juni 2025 ingediend is bij NMO Buitenreclame.

Release 5 – publicatiedatum: 6 november 2025

In de herfst van 2025 werd Release 5 (R5) gepubliceerd. In R5 is alle inventory opgenomen die tot en met 4 april 2025 ingediend is bij NMO Buitenreclame. In deze release:

Zijn de operating hours toegevoegd. Dat betekent dat voor traditionele frames buiten de operating hours de verlichtingsfactor niet meegenomen wordt. Dit kan op frameniveau een daling betekenen. Voor digitale frames geldt dat er geen resultaten zijn buiten de operating hours, omdat het scherm dan uitstaat. Als je al een spotplan toevoegde wat overeenkomt met de operating hours, dan zul je deze daling niet terugzien.
De parkeergarages zijn gekoppeld aan de winkelcentra. Dit zorgt voor meer verkeer bij de ingangen die hierop uitkomen, wat weer invloed heeft op de verdeling binnen de winkelcentra. Op frameniveau kan dit binnen een winkelcentrum leiden tot verschillen. Het totaal aantal bezoekers van een winkelcentrum blijft gelijk.
Het onderzoek naar wachtlocaties is toegepast in de data in R5 voor de instappende passagiers op trein- en metroperrons. Dat betekent dat instappende passagiers langer de kans hebben om een spot te zien. Een uitgebreide uitleg over de wachtlocaties staat hier (alleen beschikbaar in het Nederlands).

Release 4 – publicatiedatum: 29 juli 2025

Release 4 (R4) werd gepubliceerd in de zomer van 2025 en daarin is alle inventory opgenomen die tot en met 15 november 2024 zijn ingediend bij NMO Buitenreclame. Release 4 is een grote release. Dat betekent dat ook alle verkeersvolumes geüpdatet worden naar de meest recente versie. In dit geval maken we daarbij een sprong van 2019 naar 2023. Eerdere updates waren niet mogelijk vanwege (te grote) corona-invloeden op de verplaatsingen. Vanaf nu kunnen we de verkeersintensiteiten weer jaarlijks updaten.

In R4 zijn opnieuw een paar belangrijke methodologische wijzigingen aangebracht:

Het nieuwe indoor voetgangersmodel is toegepast voor alle indoor locaties. Dit kan op frameniveau een impact hebben. In het nieuwe indoor voetgangersmodel is het in verhouding drukker bij de in- en uitgangen en rustiger naar de randen. Daarom kunnen er op frameniveau flinke verschillen zichtbaar zijn. Gemiddeld over alle frames is dit niet zo.
Het voetgangersmodel voor buiten is verder verfijnd op zwaartepunten. Zo worden loopstromen op pleinen beter in beeld gebracht en wordt de verdeling over ingangen naar indoorlocaties beter verdeeld. In beide modellen is het totaal aantal bezoekers van een locatie gelijk. Maar de verdeling is wel anders. De intensiteiten in stadscentra worden verder geoptimaliseerd en ook de verdeling van de intensiteiten over de dagen van de week wordt iets verder verfijnd. Dit kan op frameniveau een impact hebben.
De OV-depots in de grote steden worden samengevoegd, zodat bijvoorbeeld de trams makkelijker geselecteerd kunnen worden.

Release 3 – publicatiedatum: 17 maart 2025

Eind Q1 2025 werd Release 3 (R3) gepubliceerd. In R3 is alle inventory meegenomen die tot en met 1 juli 2024 werd ingediend bij NMO Buitenreclame. In R3 zijn een paar belangrijke methodologische aanpassingen gemaakt:

Er is een start gemaakt met het nieuwe indoor voetgangersmodel in winkelcentra, waardoor het in verhouding drukker is bij de in- en uitgangen. Het hele model is uiteindelijk uitgerold in R4.
Op tankstations kunnen we auto’s verdelen op pompnummer. Zo kunnen we de verkeersstromen nog realistischer door het tankstation laten lopen.
Het aantal mensen in een auto op een tankstation is opgehoogd naar 1,3. Dit betekent voor sommige frames dat meer mensen deze kunnen zien.
Voor digitale frames is de verdeling van weekdagen verder verfijnd. Dit kan wat verschuivingen in de resultaten geven.

Release 2 – publicatiedatum: 22 augustus 2024

Release 2 (R2) is beschikbaar sinds de zomer van 2024. In R2 is alle inventory meegenomen die tot en met 17 april 2024 werd ingediend bij NMO Buitenreclame. In deze release werd er één methodologische aanpassing gemaakt:

De voetgangerssnelheid op metro- en treinstations vast aangepast naar 2km/uur, in anticipatie op het wachtlocatieonderzoek. Dit onderzoek is toegepast sinds Release 5 (R5).

Release 1 – publicatiedatum: 15 april 2024

Met de eerste release (R1) is er een heel nieuw en geavanceerde dataset beschikbaar voor de markt. Lees alles over de verschillen in het statement in het Nederlands of Engels.

Meer informatie over het oude onderzoek is hier te vinden.

An English version of this page can be found here.